考驾照是怎样一种体验？
为了一个小本本，简直是爆出了“洪荒之力”，说多了都是泪啊。
但是你知道古代“驾驶员”是如何上岗的吗？在正式上路之前，他们要经过哪些培训呢？
说起来，古代的马路远不如现在这么平坦，而且古人“驾驶”的还是马车、牛车之类的，
这就使得他们首先要学会和力气很大的动物们友好相处，才能谈是不是能套上车子上路的问题，
想起来简单，操作起来却很复杂，
毕竟谁也不能确定动物的心情是不是一直很“美丽”，
稍稍不慎，就会酿成“人仰马翻”的交通事故…….
不过，为了尽可能避免发生这种不幸的情况，
古人也是花费了不少心思，
不仅要对“驾驶员”们进行专业的技能培训，还制定了严格的“交通规则”。
古代“驾驶员”的五项考核，一项比一项难
早在西周时期，驾车技术就被官学定为学生要掌握的六种基本技能之一，
也就是《周礼》说的“六艺”之一，要说礼、乐、射、书、数这“五艺”还能由学生自主控制，
那么比较起来，“御”（驾车）这个技能的难度就大了许多，
尤其是这一技能的考核标准——“五御”，远比现在的驾考科目还让人头疼！
所谓“五御”，即“鸣和鸾、逐水曲、过君表、舞交衢、逐禽左”，啥意思？
“鸣和鸾”——“和”是轼上的铃铛，”鸾”是衡上的铃铛，这一标准的要求就是，“御人”（驾驶员）在驾车时，得达到”和”、”鸾”发出的铃音节奏要统一。如果铃音杂乱，说明御人不及格（不晓得古人有几个哭晕的）。
“逐水曲”——指沿着曲折的水沟边驾车前进，这是为了考核御人在路面状况糟糕时驾车的灵活与稳定，也就是控车的能力。（是不是比S弯道复杂？）
“过君表”——“君表”即标示国君位置的旗帜，这里指的是插着旗帜的辕门，门口放置障碍物，比如石墩，而且这一考核标准有严格的数据标准，车头两侧与石墩之间仅隔五寸，马车要恰到好处从中经过，这是要考核御人的心理素质和准确的估算能力。
“舞交衢”——“交衢”指的是交叉路口，“舞”字有些“秀车技”的意味，意思是在叉道上来回驰驱，在其中一条马路走上一段，然后掉头转弯上另一条路，类似于现代科三考试，考察综合能力。
这就完事了？并没有。
我们知道在春秋时期，兵车是主要作战方式，所以还有一条考核标准是为了考察驾车射杀的能力，也就是“逐禽左”——是在赶车的同时追赶禽兽，
这一项技能远比其他四项难度要大得多，因为这一技能完全颠覆了御人的驾车习惯，
若是驾驶平日里出行用的马车，御人一般是在中间的位置，
但若是兵车，那么御人要在左侧，这就使得视角、判断能力都与以往有着很大的不同，
所以说这一项是最难的。
那么，顺利通过考核的“驾驶员”从此以后就能驾车在路上肆意狂奔了吗？
并不能，正所谓无规矩不成方圆，“驾驶员”内心即使装着大草原，
还得严格遵守交通礼仪和规则。
古代的“乘车之礼”和“驾车之礼”
在礼制严格的西周，是极其重视各种礼仪的，包括“乘驾之礼”。
啥是”乘车之礼”呢？
对乘车人就要求上车的姿势，先抓住“绥”（车上的绳子），然后立正站好，双手扶着轼，不能乱撒眸，要俯视来表示致敬~
还有妇人乘车不可以站着、君子乘车遇到老年人要扶轼行礼、经过卿时要下车步行、进入城里不要急速奔驰、在车上不能大声咳嗽、不可胡乱指点等等……..
对于“御人”也有很多“驾车礼仪”的细节要求，比如《礼记》所说：
驾马的人要用两只手分别握住缰绳，
但若是为妇人驾车，妇人通常坐在左侧，为了避嫌，那么左手握住缰绳在前，右手在后，也就是侧着身子背对着妇人驾车；（僕御妇人，则进左手，后右手）
若是为国君驾车，国君也是坐在左侧，那么驾车人的姿势则反过来，也就是右手在前，左手在后，侧着身子面向国君驾车，并稍俯身， 以表敬意；（御国君，则进右手，后左手而俯）
进入城中就改用鞭子末梢安抚马匹，让它慢慢行走不要奔跑，以使荡起的尘土不飞扬于辙迹之外。（国中以策彗恤勿驱，尘不出轨）……..
其实这一礼仪，延续到了今天，
雨天的时候，很多司机开车时还是很注意放慢车速避免溅湿路边的行人。
上面讲了乘驾之礼，再来说说古代的“交通规则”。
古代的”交通规则“
驾车的人除了要谨守驾车礼仪，还有遵守严格的“交通法规”。
早在春秋时期，就形成了一套交通规则，即“男子由右，妇人由左，车从中央”,
意思是，道路上女士靠着左侧行走，男士则靠着右侧行走，车辆从路中间通行，
这样就避免了马车行驶时与行人发生交通事故，充分体现了古人的安全意识。
到了唐宋时期，朝廷还颁布了重要的交通诏令：“礼让为先”的《仪制令》——“贱避贵，少避老，轻避重，去避来”；
还要求驾车的人，不能在行人密集的地方“走车马”；
除了帝王及朝臣公务出行，道路上要“车让人”；
若是有人违反规定“于城内街巷及人众中，无故走车马”，那么就要受到鞭笞五十的惩罚；
如果出现严重交通事故，造成人员伤亡，就对照斗殴杀伤人的罪行减一等处理；
不过，以下几种情况可以免于皮肉之苦：公文传递、朝廷命令发布、有病求医、急于追人；
但若是造成人员伤亡，却要交纳罚款赎罪。
还有一点也特别有意思，那就是驾驶资质，我们现代有驾驶证，那么古代是如何规定的呢？
据秦朝《除吏律》规定，如果御人考核四次都没有通过，就会失去考试资格，此外还要罚做四年的徭役并处罚金……..
我的天呐，显然这是要必须通过的，否则要受苦受累四年…….
那么，古代发生过交通事故吗？
答案是肯定的。
古代发生过交通事故
按理说在严格的培训和各项交规的保障之下，应该很少会发生事故才是，
不过，有这么一桩古代“交通事故”算是比较典型了，这是记载于《庄子》中的一则故事：
有个叫东野稷的人，算起来是一个“古代老司机”，驾车技术很好，他也想凭着自己优秀的车技获得鲁庄公的重用，
这也是当时男子们广泛的爱好之一了，鲁庄公自然也想看看东野稷的驾驶技术究竟有多好，便给了他一个表现的机会。
于是东野稷驾驶马车前进、后退，车辙印十分笔直；
东野稷又驾驶马车开始转圈，车轮压出来的也很圆……..
鲁庄公没见过驾车技术这么高超的人，便让他这样按着原车印跑一百次再停下……
这时有个叫颜阖的人正巧过来拜见鲁庄公，他见到这一幕后说东野稷的马肯定要倒地，
鲁庄公并没接这话茬，继续观看东野稷的表演，
谁料还真让颜阖说中了，东野稷果真出了交通事故——马倒了！
鲁庄公很惊讶，问颜阖，你怎么知道他的马会倒？
颜阖说，他的驾驶技术虽然高超，但他的马的力气用完了，怎能不出事故？
所以，古代常见的一种交通事故，就是马匹出问题造成的，
这是需要驾驶人细心注意的一点，否则再好的技术也避免不了交通事故的发生。
