朝鲜战争期间，发生了两件影响战争走向的大事：一件是美军的“仁川登陆”，另一件则是志愿军从鸭绿江大桥上入朝作战。
仁川登陆以前，朝鲜几乎就要实现国家统一，朝鲜人民军势如破竹，南朝的伪军溃不成军，连带着把他们的美国主子也带崩了。
李承晚慌不择路，放弃汉城逃亡，留下数十万军队和大量物资，驻韩美军同样狼狈，一位美军少将师长甚至做了朝鲜军的俘虏，创下了志愿军都没有实现的成就。
然而金日成被战局的顺利冲昏了头脑，准备“半场开香槟”，对我国的建议和警示完全视而不见，将重要的仁川门户大开。
结果麦克阿瑟率领美军从仁川登陆，只遇到极少数的抵抗就成功上岸，并将朝鲜人民军拦腰截断。
一眨眼的功夫，攻守之势异也，如同猛虎一样的朝鲜人民军沦为待宰的羔羊，惨遭美军屠杀，死伤惨重。
金日成不仅吐出了好不容易打下的国土，退回到三八线以北，还丢掉了大量朝鲜领土，平壤岌岌可危。
就在这个时候，第二件影响朝鲜战争走势的历史事件发生了：中国人民志愿军雄赳赳气昂昂，跨过鸭绿江，抗美援朝。
早就将指挥部部署在前线的彭德怀，在第一批志愿军从鸭绿江大桥完成入朝后，立即展开对“联合国军”的反击，给不可一世的麦克阿瑟迎头痛击。
第一次战役结束后，我军第九兵团马不停蹄赶赴朝鲜战场，在东线战场上与美军第十军展开惨烈的长津湖战役，差一点全歼美军陆战一师，缔造了美军的梦魇。
纵观抗美援朝，鸭绿江大桥起到了至关重要的作用。在战争前期，我军超过百分之八十的战略物资都是从鸭绿江大桥上源源不断的运往前线。
可以说，鸭绿江大桥就是我军的生命线。
可令人诧异的是，美军在战争初期，并未对鸭绿江大桥展开特别大规模的轰炸，结果让我军运送了大量的部队和物资。
这到底是为什么呢？难道是美国人看不出鸭绿江大桥的重要性？
当然不是，尽管我们常说美国兵都是少爷兵，但这只是一句玩笑话。当时的美国刚经历二战的淬炼，不论是中下层军官，还是参谋长联席会议中，都可谓人才济济。
要说美国高层都是瞎子、聋子和傻子，那不光是对敌人的轻视，也是对艰难拼杀在朝鲜战场上志愿军的不尊重。
平铺直叙战争的经过很容易，但除此以外，分析战争中每一次战略行动背后的考量、决策和结果才是关键。正所谓不仅要知其然，还要知其所以然。
其实，美军并非没有摧毁鸭绿江大桥的计划，在志愿军与美军展开的第一次战役爆发后，麦克阿瑟就立即给华盛顿发电报，要求同意他炸毁鸭绿江大桥。
这位五星上将的战略计划总是仓促而冒险的，在志愿军与美军交战初期，“发现中国军队参战”的情报像雪花一样落满了麦克阿瑟的司令部里。
可不论是麦克阿瑟，还是他手下的参谋们，都一致认为中国不会派军入朝，因为“帮助金日成的黄金时机”已经错过。
在麦克阿瑟看来，美军正势如破竹，马上就要将朝鲜人民军彻底歼灭，这个时候中国军队胆敢入朝，就是找死。
“中国军队要是敢参战，就将他们打回石器时代！”。
麦克阿瑟对媒体如是说道，他对胜利自信满满，因此给总统杜鲁门发去的电报并未体现出对鸭绿江大桥的忧虑。
可麦克阿瑟不知道的是，二十多万志愿军跨过鸭绿江，已经部署在了“联合国军”的正前方。
在彭大将军的指挥下，志愿军给予美军迎头重击，数个南朝鲜伪军师被歼，就连美军王牌“骑一师”都差点全军覆灭。
仅仅几天的时间，麦克阿瑟的态度发生了一百八十度的大转弯，之前还告诫华盛顿不要“仓促行动”的麦克阿瑟，突然向参谋长联席会议要求：轰炸新义州和鸭绿江大桥。
麦克阿瑟在电报中阐述了轰炸鸭绿江大桥的必要性：这座桥距离朝鲜实在太近，中国的大批人马和物资可以从这里源源不断的运往前线。
如果不加以制止，中国军队很快就将形成兵力优势，到时候，美军就有被全歼的危险。
而一旦炸毁了鸭绿江大桥，朝鲜与新中国的连接通道就将断裂，中国对朝鲜的增援将举步维艰。失去了后续兵力和物资的增援，留在朝鲜的朝鲜人民军和志愿军很快就会陷入弹尽粮绝的绝境。
炸桥，美军将取得胜利；不炸桥，美军将迎来最惨痛的失败。
这是麦克阿瑟向华盛顿传达的信息，作为一位军事将领，他的语气称得上是“僭越”，这与麦克阿瑟一贯张狂的作风有关。
自从麦克阿瑟成为日本的太上皇和美军远东司令后，他就成了一人之下万人之上的人物，就连美国总统杜鲁门有时候也要满足麦克阿瑟无理的要求。
可是这一次，麦克阿瑟的“逼宫”落空了，杜鲁门对他的回答是：不行！马上停止！
麦克阿瑟在司令部破口大骂，说参谋长联席会议里的高官们都是一群酒囊饭袋，言语间就差直接对杜鲁门开炮了。
可是，杜鲁门也是有苦说不出。
麦克阿瑟是一位将领，他做事只需要依据战场形势，但杜鲁门是美国的总统，他要考虑的因素比麦克阿瑟多得多。
其实，任何战争的背后，都有政治和经济的博弈，领导者作出战略决策时，除了战争本身，还要考虑很多。
国际关系本就是牵一发而动全身，而朝鲜战争时期，国际关系这张网已经绷到了极致，随时都有可能全面破裂。
鸭绿江大桥看似只是两座大铁桥，但它的位置十分敏感，一端位于朝鲜新义州，另一端位于中国境内的丹东。
轰炸鸭绿江大桥，也就意味着要轰炸中国的领土，这无疑是对新中国主权的极大侵犯，道义上站不住脚，政治上则会和新中国彻底撕破脸。
尽管这个时候美国并没有把新中国太当回事，但新中国毕竟有几亿人口和几百万解放军，这股力量不可小觑。
更重要的是，新中国和朝鲜的背后，还有苏联。
自二战结束以后，苏联获得了快速的发展，在经济上可能和美国还存在一定差距，但在军事上已经可以和美军分庭抗礼。
美国十分忌惮苏联这个庞然大物，一旦苏联下场，就有可能爆发第三次世界大战，这是美国承受不起的。
事实上，朝鲜战争一爆发，杜鲁门就去找他在欧洲的那群盟友了，希望能够获得英国、法国等西方国家的支持。
可英国也好，法国也罢，他们刚刚从二战的战火中恢复过来，国家元气大伤，不复强国风范。让他们出兵增援一下美军没问题，但要拖他们下水再打一次世界大战，他们是不可能接受的。
杜鲁门碰了一鼻子灰，他去欧洲开了好几天的会，得出的结果是“限制朝鲜战争的规模，不宜再继续扩大”。
而一旦轰炸鸭绿江大桥，侵犯中国的领土，导致新中国全面参战，与杜鲁门和盟友们商议的结果显然是背道而驰的。
要是战争升级，最后苏联下场，万一打起核战争，全美国都要玩完，而到时候他杜鲁门就会成为这一切的罪魁祸首。
所以，为了避免这种糟糕情况的发生，杜鲁门一直持谨慎态度，让参谋长联席会议约束麦克阿瑟的行为，不要扩大战争的规模，不要“刺激中国的神经”。
当然，如果鸭绿江大桥真的轻易就可以摧毁，而炸毁鸭绿江大桥后志愿军就一定会失败，杜鲁门倒也愿意一试。毕竟巨大的收益和发生概率极低的风险相比，也是可以搏一搏的。
可是经过美国杜鲁门以及参谋长联席会议推演，炸毁鸭绿江大桥并不是一件很容易完成的军事行动。
鸭绿江大桥是我军乃至整个朝鲜战局红色军队的生命线，这一点不光美国人知道，中国、朝鲜和苏联也知道。
所以，为了保障这条生命通道的安全，新中国早早就在丹东布置了大量的防空火力，珍贵的米格战机也都调往鸭绿江大桥附近，以备美军的飞机袭击。
朝鲜人民军同样将最后的家底布置在了和中国交界的位置，尽管火力有限，但同样能对美军产生威胁。
苏联这个时候还未大规模提供军事支持，但其态度已经说明一切：部署在远东的集团军蓄势待发，大量战斗机游戈在领空，对着美军虎视眈眈。
所以，美军想要轰炸鸭绿江大桥，要冲破层层火力网，直接面对我军的防空火炮，在这种情况下执行任务，是困难而凶险的。
美军拥有着当时世界上最为先进的战机，但那个时候不像现在有精确的制导导弹，想要轰炸地面目标并不容易。
轰炸机要是飞得高了，精度就无法保证，可要是飞得太低，又会遭到防空部队的拦截和打击。说飞机是金子做的一点都不夸张，每一架战机的成本都十分高昂，要是为了执行炸毁鸭绿江大桥的任务而掉个几十架，美军的心都要滴血。
更何况，志愿军是在10月份第一次入朝作战的，到麦克阿瑟要求轰炸鸭绿江大桥时，已经接近冬天。
朝鲜的冬天温度低到什么程度，东北的朋友们可能最有感受，最近热播的《长津湖》中也有充分的展现。
在如此低的温度下，大桥下的江面会全部结冰，而且冰面很厚，志愿军可以在上面行走。战争初期，志愿军的重火力并不多，枪支弹药等物资都是战士们用人力背过去的。
所以，即使美军炸毁了鸭绿江，我军依旧能够从冰面上运送部队和物资，速度和数量可能会降下来，但我军的补给线不可能完全断绝。
综上，杜鲁门和参谋长联席会议犹豫再三，还是拒绝了麦克阿瑟的要求，在他们看来，炸毁鸭绿江大桥，一是容易导致战争升级，二是执行难度大、效果差。两个因素叠加到一起，得出的结论就是得不偿失。
然而在麦克阿瑟的软磨硬泡下，杜鲁门还是作出了让步：他同意美军轰炸朝鲜的战略目标，但避免轰炸“满洲”，但杜鲁门的担忧还是发生了。
于是，滑稽的一幕在美军中上演了：美军的飞行编队只能轰炸一座桥的一半，而不能轰炸另一半，当他们飞抵朝鲜边境时，马上投下炸弹，然后艰难的拐个弯，飞离中国的领土。
杜鲁门想的很周到，他以为这样既能炸毁鸭绿江大桥，又不会留下口实，两全其美。
可美军给了杜鲁门一个响亮的耳光，空勤人员在缚手缚脚的执行了一段时间后，认为这样轰炸太过困难。
于是，美军的飞行员对总统的命令视若无睹，他们的B-29轰炸机深入中国领空数英里，护航编队同样如此，并与我军飞机展开空战。
在这个过程中，我国丹东等地遭到美军的数次攻击，人民的生命财产遭受巨大的损失。
不过，由于束手束脚，美军并未成功炸毁鸭绿江大桥，我军大批物资得以顺利运送到前线，抵达志愿军战士的手中，他们英勇杀敌，在第一次战役中歼敌众多，为父老乡亲们报了仇。
这一次战役的失利，震动了美国高层。麦克阿瑟将失败的原因全部归咎于参谋长联席会议对他的限制，言下之意就是，你们别拦我炸桥，我早就赢了。
在巨大的压力下，杜鲁门不得不同意麦克阿瑟的方案，扩大战争的规模，全面对鸭绿江大桥展开轰炸。
可是正如他们推演的那样，轰炸的过程极不顺利。尽管美军没了束缚，可以直接冲向中国领土，轰炸大桥，但他们遭到了志愿军防空部队的坚决抵抗。
志愿军战士们视死如归，以血肉之躯坚守在防空阵地上，使用防空火力对准美军飞机迎头痛击。我军战机在数量上处于绝对劣势，但只要美军飞机一来，飞行员们便会立即出动，鹰击长空，和数倍于己的敌人展开殊死搏斗。
美军的轰炸机被迫飞上两万米的高空，以躲避我军的防空火力，但由于高度太高，准度没了保证，投放的炸弹无法精准炸毁铁桥。
看着大批部队和物资源源不断运往前线，美军高层心急如焚，为了炸毁鸭绿江大桥，美军下了血本。
从1950年8月到1951年8月一年的时间里，美军针对鸭绿江大桥就出动了5000余架次飞机，每次轰炸少则出动20架B29轰炸机，多则接近上百架，投放的炸弹不可计数。
后来，美军还研发了制导导弹，并对鸭绿江大桥展开狂轰滥炸。
不得不说，美国不愧是世界一流的军事强国，他们的炸弹仿佛不要钱一般，成吨的往大桥上倾泻。通过数以千次的轰炸，就算精度再低，总有炸弹落到大桥上。
在威力强大的炸弹下，铁桥被炸毁，桥架被掀飞，就连桥墩都被炸的偏移。美军侦察机透过弥漫的硝烟看到断裂的大桥，惊喜的向总部报告：我们已经完成了轰炸目标，敌人的大桥已被摧毁！
然而让美军感到震惊的是，第二天他们再一看，大桥竟然完好如初！
水门桥经常被拿来体现美军强大的工业基建能力，但笔者认为，志愿军抢修鸭绿江大桥才是真正的壮举。因为前者依靠的是先进的机械和用之不尽的钢铁，而后者依靠的是我军的血肉之躯和大无畏的勇气。
丹东铁路局的一百余名维修工人冒着敌人的炮火，抢修被炸毁的桥面，和敌人争分夺秒。美军发现以后，增加了轰炸的频次，而且间隔变得没有规律，随时都有可能袭来。
铁道工人和战士们为了抢修铁路，躲在铁架后，顶着敌人的轰炸修复大桥。敌人白天炸，我们就晚上修。
桥墩被敌人炸毁，大家就用沙包代替，用枕木搭建桥垛，支撑起受损的桥梁。列车从大桥上通过时，工人们就泡在水里继续修复桥墩。
有一次大桥遭受严重损坏，上千名铁道工人和战士连续奋战四昼夜，将大桥重新修好，让列车重新通航，创造了战争史上的奇迹。
保存至今的鸭绿江大桥还有两座，一座是断桥，另一座名为“中朝友谊大桥”，在铁桥上面，弹孔和弹痕清晰可见，它们是铁桥的“伤疤”，也是我军的荣誉，见证着那场战争的惨烈。
而我们的先辈们正是在这样艰苦的环境中，用血肉之躯撑起鸭绿江大桥，让它屹立不倒，成为抗美援朝牢不可破的生命线。
麦克阿瑟的手上有着全世界装备最为精良的军队，但他却连一座桥都炸不掉，只能望洋兴叹。
有人认为美军在鸭绿江大桥上的失败，是杜鲁门的迟疑所导致的，但笔者认为，这个说法是对先烈们的否定。
首先，杜鲁门的犹豫，正是因为对新中国的忌惮；其次，美军并非没有行动，他们后来丧心病狂的展开对大桥的轰炸，但我军凭借着坚强的意志，搭建起了一条坚固的生命线。
新中国任何一场战争的胜利，都不是敌人赐予的。
我军在鸭绿江大桥保卫战的胜利，离不开人民的支持，离不开志愿军战士的勇敢，离不开先烈们的伟大牺牲。
编者简介：宋小乐，一位90后奶爸，普通家庭出身，专职写作5年，靠自媒体写作赚到了人生第一桶金，与多家新媒体公司有合作。
