想拍好[中国机长]不容易。
前有[萨利机长]、[紧急迫降]这些个优质样板摆在那，故事也有一定相似度，不管特效还是刺激程度都很难超越。
一个不小心，就可能成为山寨版“某某机长”、“某某备降”。
（左）2016年[萨利机长]海报（右）2000年[紧急迫降]海报
而且这次川航事件，全球皆知，整个过程毫无悬念，想要拍出惊喜，只能从人物角度入手，充分挖掘他们背后的故事。
导演刘伟强深谙这一点。
抛开浓墨重彩的英雄主义，将镜头对准了机组人员和形形色色的乘客，踏踏实实地讲述一群普通人，如何共同经历空中劫难的故事。
为原本冰冷紧急的空中危机，蒙上了一层人性的弧光。
既刺激又温暖还带那么点幽默。
成为十一期间最具类型片气质的主旋律电影。
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众所周知，[中国机长]改编自真实事件。
2018年5月14日，四川航空3U8633号班机在飞行途中，前挡风玻璃突然破裂，导致驾驶舱释压，机组人员只能紧急备降成都双流机场。
从事故发生到成功备降，一共用了35分钟。
电影没有一上来就直面危机本身，而是跟随登上这次航班的各种人物，旁敲侧击地将观众勾引到事件上来。
机组人员各有心事，登机的乘客也是问题百出。
将看似分散的人物，用川航3U8633相连接，既有紧张刺激的视觉冲击，又有矛盾纠结的人性思考。
最终形成了一幅危难面前的众生相。
电影从家庭琐事切入。
张涵予饰演的机长是个不折不扣的女儿奴，临行前要例行亲吻小公主不说，还答应人家下班回来给她过生日。
出门前还不忘摆正墙上的气球，给小狗狗滴个眼药水，提起女儿满脸温柔，俨然一个慈爱的老父亲形象。
与同事眼中的黑脸儿形成强烈的反差萌。
片中机长和女儿的照片
袁泉饰演的乘务长毕男也是个有故事的人。
机场门口，她坐在车里久久愣神。
看着眼前的同事由老公一路护送上班，反复摩挲手上的婚戒，不自觉地露出一个苦涩的笑容。
可感情再烦，工作也得继续。
收拾情绪，下车，带着标准职业的微笑开始准备这一班次的飞行。
一前一后的情绪转换，表现了人物职业和个人的两面
还有欧豪饰演的年轻气盛，甚至还有些油嘴滑舌的副驾驶员，杜江饰演的看见美女就按捺不住的二机长。
张天爱饰演的拒绝结婚生子，立志周游世界的乘务员，以及李沁饰演的马上谈婚论嫁，不知该如何平衡工作和婚姻的空姐。
除了机组人员，还有乘客。
既有看着父母信息一脸厌烦的叛逆少女，还有带着孩子不远千里探望老公的妻子。
也不乏对老妈恶语相向的油腻暴发户以及不敢对心爱的女孩表达爱意的男生。
[中国机长]不惜笔墨，用三分之一的时间刻画了他们不同的身份特征，不同的生活处境。
从危机开始时的陌生，怀疑，质问，到最后的信任，鼓励和依赖。
电影跳出大格局的事件叙事模式，将镜头对准飞机这一小空间里的人。
通过他们行为情绪的变化，让原本冰冷无情的危机变得有血有肉有温度。
人啊，总是在经历过生死后才能大彻大悟。
一群陌生人在人生的巧合中相遇，又一起经历了这种几乎只发生在大片里的危机，对生活的态度都有了这样那样的改变。
电影中飞机遇险时客舱的情景
叛逆少女明白了父母的担忧，不再事事炸毛；不敢表达心意的男生，在生死关头终于说出了那句“我喜欢你”。
暴发户也礼貌的向空姐致歉，好言好语地答应妈妈立刻回家陪她。
副驾驶虽然受了重伤，职业生涯却得到了一次跨越式成长，还间接斩获了女神的芳心。
机长回到家陪女儿过了一个难忘的生日，乘务长对自己的婚姻似乎也已经释怀。
或许对于旁观者来说，这只是民航史上一次化险为夷的空难奇迹，但对于当事人来说，却不亚于一次人生的重启。
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电影也将民航人员的专业性展现到了极致。
片中不厌其烦地为观众展示了他们例行检查、值机、起飞准备等各项繁琐细致的工作流程。
餐食、警示带、应急灯光、起落架手柄，雨刷器，APU灭火按钮，跳开关面板…哪个点都容不得一丝马虎。
机组和乘务人员每一个动作，每一步流程都严格按照手册执行，而且是一个人操作一个人复检。
起飞前，机长带领驾驶员准备飞行事宜
起飞前，乘务长带乘务员核对机舱事务
驾驶舱玻璃第一次出现裂缝的时候，张涵予饰演的机长，先是用手去抚摸裂痕，感受破裂程度，而后冷静地向指挥中心报告：
“四川8633，我现在有点故障，我申请下高度。”
“8633，下8400保持。”
“下8400，我要返航了，我现在风挡裂了。”
看过去年关于川航事件报道的人会发现，这段对话与当时的录音一模一样，就连语气也相似，沉稳镇定。
玻璃碎裂后，欧豪饰演的副驾驶员瞬间半个身子被吸出了机外，忍受着极寒和时速800公里的狂风袭击。
生死一线。
杜江饰演的二机长在乘客们和乘务员的助力下，成功进入驾驶舱。
为机长、副驾驶员带上氧气罩，简单交流确定备降成都后，在机长身后协助驾驶。
乘务长毕男带领乘务组人员在危险和混乱中安抚着所有人的情绪，一遍遍耐心的告诉乘客：
系好安全带！保持吸氧！
她们不怕吗？
当然怕。
但再怕也不能有任何表现，依旧得面不改色，冷静地指挥乘客做好安全措施。
这就是专业。
为了深入体验角色，保证电影呈现出的专业性。
[中国机长]拍摄之前，几位主演专门奔赴四川航空培训中心接受高强度的专业训练。
期间，张涵予、欧豪、杜江组成的驾驶舱小组上午在教室学习理论，下午在模拟仓练习飞行驾驶技术。
演员杜江第一次进模拟仓就被吓到了，惊呼道：“这世界上怎么会有按钮这么多的地方！”
与驾驶组不同，乘务组的袁泉、张天爱、李沁等人主要接受的是空中乘务人员的客舱服务、安全保障和应急处置的课程。
站姿，表情，手势，仪态，露出八颗牙齿的标准微笑，甚至是提醒乘客时弯腰的度数，背后都有严格的标准，需要反复练习。
细碎而繁琐。
与环境融为一体的背后，是辛苦的训练
为了最大限度地融入角色，不管练习还是拍摄，演员们都非常严谨的去完成每个细节，形成习惯记忆。
还不停地和乘务顾问说，“只要您觉得哪里不对，请一定要告诉我们。”
一举一动的较真儿将角色塑造的真实可信。
除了进行特训，演员们还不断地和原型人物进行交流，了解他们在危机发生时的心路历程。
片中一个小细节非常值得注意。
杜江饰演的二机长进入驾驶舱后，手一直在机长手臂上摩擦，这也是对现实细节的一个还原。
去年接受采访时，二机长梁鹏曾说：
我一直用手去摩擦他（机长）的胳膊，一是给他鼓劲儿，二是摩擦生热，能让他暖和一点，因为当时驾驶舱释压，气温已经降到零下几十度了。
这种点滴处的小细节让片子在紧张中又含着一丝丝感动，真实感前所未有的强烈。
我们眼中脚踏七彩祥云，救人于危难的勇士也是普通人，肉体凡胎的他们也会紧张，会害怕，会冷，会热，会担忧生死。
但专业的一面让他们掩藏了种种负面情绪，拼尽全力保护乘客，带着他们活下来。
就像乘务长毕男说的：
从乘务员到飞行员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全。我们也是儿子，女儿，爸爸，妈妈，我们的家人也在等着我们，我们会一起回去。
谁也不是天生的英雄。
[中国机长]更想表现的，是在死亡逼近的时候，一个，两个，三个，许多个普通人一起拼出来的奇迹。
这种奇迹的出现并非天赐。
是在合作、团结、无条件的信任和对活着极度渴望的众多人为因素共同作用下出现的。
电影将普通人见不到的专业的一面投射在了银幕上，看完对乘坐飞机不仅没有恐惧，反而愈加踏实。
原来，在我们不知道的地方，有这样一群人默默守护着。
原来，在生死关头，有这样许多专业的人可以让我们无条件信任，交托生命。
原来，我们所经历的每一次起飞降落，每一份饭、一杯水，甚至一个微笑都是被温柔以待的。
这才是[中国机长]最动人的地方。
